1月4日，深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目中鐵四局承建的預(yù)制梁場順利澆筑最后一片預(yù)制梁，標(biāo)志著項(xiàng)目汕尾段預(yù)制梁全部結(jié)束，為后續(xù)梁體架設(shè)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起于陸豐市潭西鎮(zhèn)，連接深汕東高速，止于深圳市龍崗區(qū)，連接惠鹽高速、東部過境快速路。中鐵四局承建沈海高速深汕西改擴(kuò)建TJ11合同段項(xiàng)目管段全長11.09公里，承擔(dān)TJ11、TJ12、TJ13三個(gè)標(biāo)段共2796榀預(yù)制梁生產(chǎn)任務(wù)。

自2021年8月該部開始預(yù)制第一片梁體以來，為滿足施工現(xiàn)場預(yù)制梁體所需，面對梁體數(shù)量多、梁型復(fù)雜、施工繁瑣等困難，該梁場采用流水線智能預(yù)制工程建設(shè)信息化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了雙T梁、小箱梁、板梁等預(yù)制構(gòu)件的全自動(dòng)化生產(chǎn)。梁場共設(shè)6條環(huán)形生產(chǎn)線，利用“智慧+互聯(lián)+協(xié)同”的現(xiàn)代化管理理念和新一代信息技術(shù)，引導(dǎo)和推送現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量、安全管理數(shù)字化、智能化；通過黨、政、工、團(tuán)大力組織開展“黨員責(zé)任區(qū)”“青安崗”及各類勞動(dòng)競賽等活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)了參建員工的生產(chǎn)積極性，同時(shí)項(xiàng)目靶定問題，組織召開極具針對性的施工協(xié)調(diào)會(huì)議，先后克服架設(shè)過程中管段橋梁分散、營業(yè)線運(yùn)架梁安全風(fēng)險(xiǎn)高、進(jìn)度緩慢、梁體存放場緊缺等不利因素，見縫插針進(jìn)行架梁作業(yè)，確保了箱梁預(yù)制與架設(shè)前后施工工序聯(lián)動(dòng)快速和諧，“零安全事故”“零質(zhì)量事故”完成了梁體預(yù)制任務(wù)。

深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車后，將有效改善區(qū)域交通條件，推動(dòng)深汕特別合作區(qū)及粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

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